Elbilsutvecklingen i Sverige har rusat framåt. Under 2024 stod elbilar – inklusive laddhybrider – för nästan 60 % av alla nyregistrerade personbilar. Tillväxten fortsätter starkt när allt fler privatpersoner, företag och kommuner väljer att elektrifiera sina fordonsflottor. Men hur påverkar denna utveckling vårt redan pressade elnät?

När laddningen ökar – ökar trycket

Elbilar i sig drar inte extremt mycket el, men trycket på elnätet blir stort när många fordon laddar samtidigt. Många laddar hemma, särskilt på kvällen efter jobbet. Det leder till att flera bilar laddar samtidigt, vilket i sin tur skapar effekttoppar – särskilt i villaområden och bostadsrättsföreningar. Det verkliga problemet ligger alltså inte i hur mycket el vi använder, utan när på dygnet vi gör det.

 

Lokala elnät – en växande flaskhals

Sveriges stamnät är relativt robust, men de lokala elnäten i städer och bostadsområden hänger inte alltid med i den snabba elektrifieringen. När flera hushåll i ett område laddar sina elbilar samtidigt ökar risken för överbelastning. Det leder till:

  • Större behov av investeringar i nätförstärkningar från nätägare.
  • Högre kostnader för elkunder.
  • Förseningar av nya anslutningar eller utbyggnader i områden som redan ligger nära sin maxkapacitet.

 

Så blir elbilar en tillgång – inte en belastning

Elbilsboomen innebär inte bara utmaningar. Den öppnar också upp för smartare och mer flexibla lösningar i energisystemet. Här är några av de viktigaste:

  • Med hjälp av en smart laddbox kan bilen automatiskt börja ladda när elpriset är lågt eller när nätet har ledig kapacitet – ofta nattetid. Det minskar belastningen på nätet och jämnar ut effektuttaget.
  • Allt fler bostadsrättsföreningar installerar laddsystem med lastbalansering. Det gör att tillgänglig effekt fördelas jämnt mellan flera laddare, utan att fastighetens huvudsäkring överbelastas.

 

Lokal elproduktion avlastar nätet

Många hushåll väljer att kombinera elbilsladdning med solceller och batterilagring. Genom att ladda bilen mitt på dagen med egen solenergi minskar de både elräkningen och trycket på elnätet. Med ett hembatteri kan dessutom överskottselen lagras till kvällen, vilket gör det möjligt att ladda bilen även efter att solen gått ner – utan att belasta elnätet. Sverige bygger ut laddinfrastrukturen i hög takt, men fördelningen är fortfarande ojämn. Tätorter erbjuder ofta god täckning, medan landsbygden ligger efter. Även större snabbladdare – nödvändiga för långresor och yrkestrafik – kräver kraftfulla elanslutningar. För att lyckas med utbyggnaden krävs nära samarbete mellan energibolag, kommuner och laddoperatörer.

Elbilen – en del av lösningen

Elbilsanvändningen kommer att fortsätta öka, vilket i grunden är positivt för både klimat och samhälle. Men för att laddningen ska fungera hållbart krävs att vi förstärker elnäten, inför smarta laddlösningar och skapar rätt incitament för energimedvetna beteenden.

Med rätt åtgärder kan elbilen bli mer än bara ett transportmedel – den kan bli en aktiv resurs i ett framtida, flexibelt och hållbart energisystem.